Jak informuje server ZDNet, nová baterie je schopna desetkrát rychlejšího nabíjení ve srovnání se současnými bateriemi. Na 48 procent kapacity se dobije za pouhých pět minut. Platí to pro Li-Ion baterii s kapacitou 3 000 mAh.
Vynález čínské společnosti spočívá v přidání tuhy do anody. Nová baterie by tedy neměla být výrobně náročná. Problém je však s nabíječkou, která má prozatím obří rozměry.
Huawei přednosti svého vynálezu demonstroval také na baterii s kapacitou jen 600 mAh. Ta může být nabita na 68 procent kapacity za pouhé dvě minuty. Taková baterie si může najít cestu například do chytrých hodinek.
Nový typ baterie najde uplatnění nejen ve spotřební elektronice, ale zejména v automobilovém průmyslu. U současných elektromobilů je právě dlouhé dobíjení jejich Achillovou patou.
Štěstí zkoušejí i další výrobci
S rychlonabíjením si delší dobu pohrává například i společnost Qualcomm, která letos v září představila nový systém Quick Charge 3.0. Ten má nabíjet baterie o 38 % efektivněji než předchozí generace. Na 80 procent kapacity by se tak akumulátor měl nabít za 35 minut (více zde), přičemž Quick Charge 2.0 zvládne za půl hodiny dobít baterii jen na 60 procent její kapacity.
Tým vědců ze Stanfordské univerzity pak letos v květnu představil prototyp nové baterie. Je nejen lehká a ohebná, ale především se velmi rychle nabíjí. Díky použití hliníku je také levná. Avšak zásadní nevýhodou je maximální napětí, to se pohybuje na úrovni dvou voltů. Tým však věří, že i tento neduh odstraní (více se dočtete zde).
