Nebo spíš naopak. Být zlý, zrušit soukromá taxi zcela, stejně jen dělají bordel. A) centrální městský dispečink by patrně potřeboval tak polovinu řidičů, zato by je využíval efektivně, ne že vám dnes řeknou, že na auto počkáte bůhví jak dlouho, protože jede z druhé strany města. B) taxikáři jako zaměstnanci, nikoliv na sebe.. Okamžitě by to eliminovalo turba a podobné podvody.. Prostě by neměl důvod něco takového dělat, když by tržbu odváděl.. Zato naopak, měl by velmi dobrý důvod, proč se chovat slušně, aby dostal dýško.. C) konfliktní jedince samozřejmě bez jakékoliv náhrady propustit. D) coby vozidlům města samozžejmě dovolit jízdu vyhrazenými pruhy, po kolejích atd. E) pro obyčejné lidi, kteráým stačí jet Fabií nebo Loganem by patrně mohla být cena značně níž než je dnes. a pro ty, co chtějí luxus klidně limuzíny za druhou sazbu.. F) třeba v Praze by se nesmírně vylepšila pověst mezi turisty, protože by prostě zmizely historky, jak byl někdo okraden, že cestu z centra na letiště platil 3000 a podobně. G) ubylo by emisí. Ono se to nezdá, ale taxi běžně najede za jednu směnu 150-200 km.. Pokud by jich v noci nekroužilo ulicemi kolik set prázdných.. 100 taxiků*16 litrů benzínu (město, pod nějakých 7-8 se moc nedostanou) či nafty.. 1600 litrů naprosto zbytečně projetého paliva, tisíce kubíků vzduchu obohaceného o zplodiny. H) zcela by přestala existovat situace, kdy se řidiči pobijí o to, kdo bude stát na stanovišti, případně kdo vezme zákazníka. (pro mě za mě ať si to vyřídí někdy jindy, ale před zákazníkem je to ostuda)
